Roues Roval CLX 32 paire

Lorsque nous avons décidé de créer une paire de roues légère, nous ne voulions pas que ce soit «juste une autre roue d’escalade». Nous voulions offrir la paire de roues la plus légère avec les attributs aérodynamiques de quelque chose dont la profondeur était deux fois plus grande. vous montez à la base d'une montée rapidement et montez-la le plus efficacement possible, tout en restant suffisamment fort pour subir des sévices quotidiens. C'était un défi de taille, mais au final, la CLX 32 nous a donné plus que ce que nous avions demandé pour.

Notre processus de conception a commencé avec un faible poids total à l'avant-plan, car nous savions quel poids nous pouvions atteindre avec les informations et la technologie dont nous disposions. Gardant ce poids à l’esprit, nous nous sommes concentrés sur l’aérodynamique et avons lancé un processus itératif consistant à concevoir et à tester plus de 150 jantes individuelles afin de trouver la forme optimale. Ces innombrables modèles de CFD (Computational Fluid Dynamics), Win Tunnel hours et des photos d’espresso nous ont laissé une forme de 32 mm d’épaisseur qui affiche plus de temps de soufflerie que toute autre roue de sa catégorie.

Une fois que nous avons trouvé la forme la plus aérodynamique, à une profondeur de 32 millimètres, nous sommes revenus au point de pondération du poids et avons procédé à l’expérimentation de plus de 40 méthodes de superposition différentes pour atteindre le poids souhaité. Et cela a rendu la CLX 32 plus légère et plus rapide que tous les autres concurrents de la catégorie des roues légères.
Pour l’avant CLX 32, nous avons associé la jante à notre moyeu de la série Aero Flange (AF) avec rayons DT Swiss Aero afin de créer le meilleur système de roue global. Il en a résulté une roue avant de 553 grammes, largeur 21 mm (largeur interne), avec une valeur d'inertie extrêmement faible. En cyclisme, l’inertie est liée à la force nécessaire pour accélérer ou ralentir. Par conséquent, les roues construites avec des jantes légères, comme la CLX 32, réduisent la valeur d’inertie, ce qui crée une roue vivante qui vous permet d’accélérer, de décélérer, et changer de direction avec moins d'effort. Mais pourquoi si large? La largeur supplémentaire fait trois choses principales pour une jante: elle apporte une résistance structurelle supplémentaire, une interface propre entre la jante et le pneu lorsque vous utilisez des pneus larges (pour un aérodynamisme amélioré et des propriétés de roulement plus rapides), et un meilleur support du pneu dans les conditions difficiles. en virage. Cela renforce à la fois l’adhérence prévisible et la confiance en soi lorsque les choses se tordent dans les descentes.

Chaque roue avant à grappin CLX 32 utilise également les légendaires roulements CeramicSpeed et est livrée avec un sac de roue rembourré, des bouchons sans chambre à dégagement rapide, une valve sans chambre et des plaquettes de frein SwissStop Black Prince.

Caractéristiques :

• Type de jante: Tringle carbone, prête pour le tubeless
• Matériau de la jante: carbone
• Surface de freinage: fibre de carbone
• Hauteur de la piste de frein: 12mm
• Profondeur de la jante: 32mm
• Largeur de jante: 20,7 mm interne, 28,1 mm externe
• Motif de rayon: radial
• Nombre de rayons: 16
• Type de rayon: Tête DT Swiss Aerolite
• Type de tétine: DT Swiss Pro Lock hexagonal
• Moyeu avant: Roval AF1, roulements CeramicSpeed
• Méthode d'assemblage: construit à la main
• Autres options: sac de roue rembourré Roval, acier QR Roval, bouchons et valves sans tube Roval, plaquettes de frein SwissStop Black Prince
• Poids: 550g